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俄罗斯为赤道几内亚供应两架米-172

2018-11-08 10:42  来源:搜狐军事  作者:看航空 人参与 条评论  字号:T | T

  而在新华社军分社专家郑文浩的眼里,直-20未来在战舰甲板上拥有的一片天,甚至比在陆地上更“阳光灿烂”。因为,中国海军对于反潜直升机的求贤若渴,比陆航对突击运输直升机的需求更甚。

  “目前,中国海军主力战舰搭载直-9和卡-28两款反潜直升机,两种都不太合适。”郑文浩一一解析道,“直-9是4吨级直升机,因为个头太小,搜潜时只能一架装反潜鱼雷,另一架装声呐浮标,进行配合。这大大降低了反潜作战的效率。”

  而卡-28虽然够大,而且机身特别短,占用甲板面积小,可它“特立独行”地采用了旋翼共轴反转设计,顶着两幅旋翼,不仅有相互“打架”的危险,更增加了高度,迫使驱护舰在设计时就把机库做高。这会抬高了战舰的重心,难以设置双机库,限制了载机数量。

  而直-20的低矮身材,一定会让战舰设计师笑开了颜。如果直-20能够如“海鹰”(“黑鹰”的海军型)一样折叠机尾,那么它只需要占据很小的空间,一艘驱逐舰、甚至护卫舰搭载两架中型直升机将不是梦。

  超过10吨的起飞重量、较大的内部空间与航程,使直-20在执行反潜搜索与攻击、反舰中继制导、远程通讯中继和海上搜救等任务时,显得游刃有余。

  “除了陆海军,直-20还有望加入海军陆战队,登上未来的两栖攻击舰,参与夺岛作战。”郑文浩说,“其实在民用领域,维护简便、使用成本低廉的直-20,也大有施展空间。”因此,在未来的中华大地,我们或许将随处邂逅直-20那修长的身影。 本报记者屠晨昕

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