首 页|环球资讯|军事天地|战略观察|群英论见|历史长河|社会民生|博览|图 库|博 客|社 区|论 坛|读书

当前位置:首页 >> 军事天地 >> 军事评论 >> 正文

美航母曝新技术 中国航母借鉴过来提高打击半径

2017-09-30 12:08  来源:之间网军事 人参与 条评论  字号:T | T

  2015年10月13日,美国海军官方透露,将在2016年上半年新一代航母“杰拉德·R·福特”号(CVN-78)服役后,进行“先进拦阻装置”(AAG)的有人驾驶飞机试验,同时测试“双频雷达”(DBR)、“电磁弹射系统”(EMALS)等新技术和新系统装备上舰后的作战性能。

  电磁弹射系统和先进拦阻装置是航母作战方式变革的代表性技术,可以使舰载机发射与回收告别人力密集型的蒸气弹射系统和水压拦阻索。“福特”级项目执行官表示,美国海军在2016年3月航母交付之后,将尽快开展集成测试与评估,力争于2017下半年开始进行初始作战能力评估,使“福特”号在2019年进行首次作战部署,最新一代航母游弋太平洋的日子已为期不远。

  CVN-78航母项目开始之初就采取设计、测试、发展和建造并行的方式进行,乔治·W·布什政府排除对“福特”号的各种担忧,要求美国海军采用许多研发中的技术。2014年3月,项目办公室向政府问责办公室(GAO)提交的报告称,“系统整合所需的空间、重量和动力预留问题已经解决,双频雷达和电磁弹射系统的陆上测试也很成功,先进拦阻装置的测试计划能够保证航母的交付和海试”。2014年11月,政府问责办公室表示,虽然先进拦阻装置研发推迟了四年半,目前又出现了设计变更,但是美国海军的陆上测试和舰上测试都将在2016年底前完成。

 

  先进拦阻装置使用了新的电动机系统和吸能装置水旋转体,美国海军目前的主要工作是解决水转子减速器存在的划水板强度不够的问题。制造商通用原子公司表示,水转子减速技术简单而且经过验证,目前的工作是进一步研究三维流场的力学特征,使用更厚的叶片,提高整个装置的强度,同时保证占用空间、外径、尺寸和形状不发生变化,从而更好地发挥吸能作用。为尽快解决问题,项目办公室先是更换了水旋转体,然后进行了全面的应力测试,从装置的下端一直到能量负载最大的上部结构,逐一排查问题。

 

  目前,先进拦阻装置已经进入了飞机试验阶段。美国海军在新泽西州的麦奎尔-迪克斯-莱克赫斯特联合基地利用喷气飞车进行了537次全负载模拟试验,系统全部工作正常。项目办公室正在莱克赫斯特基地的滑道上安装1部全尺寸先进拦阻装置(未来计划安装4部),这个滑道从2011年开始一直在测试电磁弹射系统,计划在2015年晚些时候开始进行飞机回收实验,2016年2月进行先进拦阻系统的有人驾驶飞机试验。

发表评论人参与 条评论(点击查看)

网友评论仅供其表达个人看法,并不表明战略网同意其观点或证实其描述。