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中国飞豹战机驱离F22?不吹不黑

2017-04-26 10:32  来源:新浪博客  作者:情系中华绝顶雄风 人参与 条评论  字号:T | T

  这两天,一篇名为《南海舰队某飞行团49年创海军航空兵史7个首次》的新闻在军迷圈中引发热议。文中对该飞行团的一次任务做了介绍,提及该团曾出动6架“飞豹”战机,在南海上空驱离“比自己先进不止一代”的“某国战机”。正是这几句话,成为了许多人关注的焦点。

  尽管新闻中并未明确写出该飞行团拦截和驱离的究竟是哪国战机,也没有点出外军战机的具体型号。但从寥寥数语中,一些军事爱好者利用相关知识推测,该飞行团遭遇和驱离的可能是当今世界上最先进的战斗机——美国空军的F-22。更有甚者“激动”地将此观点撰写成文,把所谓的“飞豹战机驱离F-22”形容成一场“大战”,以及中方取得了“巨大胜利”。然而,笔者对此却有些不一样的看法,即新闻中提到的外军战机或并非是F-22。

  而在笔者看来,所谓的“某国战机”是美军机或是事实,但战机型号却不大可能是F-22,最主要的原因就在于飞行航程。

  众所周知,在广袤的大海上空飞行,其要求战机拥有优秀的长距离飞行能力。海洋不比陆地,飞行员在海上难以找到适于降落(或是迫降)的地方,机场密度更是远低于陆地,所以航程指标尤为重要。

  从航母上弹射起飞的F-14战机,其是一种有着很大航程的重型战斗机

  F-22并非舰载机,无法接受航母补给,若想奔赴南海,美军只能选择将F-22部署在距离南海海域较近的亚洲军事基地。在亚洲,美国曾在日本冲绳嘉手纳基地和韩国空军基地部署过F-22战机,但从上述两个地方起飞奔赴南海并不现实。

  无论是从韩国起飞,还是从日本冲绳嘉手纳起飞,F-22若想奔赴南海,其都不可能取直线最短距离,虽然那样最省油。原因很简单,走直线必然会通过中国东海防空识别区,那 “迎接”F-22可就不光是南海舰队航空兵部队了。所以说,不管从哪里起飞,F-22都需要绕一个大大的圈,才能在不被中方察觉的情况下抵近南海。

  根据美方公开的数据,F-22在携挂两个外部副油箱的情况下,航程为2960公里,连最简单的一个直线来回都飞不到。若想绕开东海上空后深入南海进行侦察,并原路返回,那必须经多次空中加油才行。飞得越远就意味着飞得越久,作为一款单座战斗机,驾驶飞机、与加油机多次完成对接、洋上导航、完成侦察任务、警惕解放军战机的动向甚至与其发生缠斗,然后再踏上茫茫归途……显然,即使自动化程强如F-22,对于单人驾驶的飞机来说,这依然是难以想象的生理与精神负担。

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