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中国是改装俄制武器的祖师爷

2017-11-09 11:05  来源:搜狐军事  作者:军评陈光文 人参与 条评论  字号:T | T

  首先,说“不再依赖”看来还为时过早,因为俄罗斯对华供应发动机的合同是在不久前的2016年秋签署的。中方签署了为运输机运-20批购发动机D-30KP2、总价值为6.58亿美元的合同,还签署了用同样金额为战机购买AL-31F升级版的合同。

  究竟为何种战机,不得而知。有人猜测,它们是首批歼-20,但也有可能是歼-16。

  报道称,无论如何,中国直到目前仍在继续大量购买俄罗斯发动机AL-31F。虽然中国在确保本国空军发动机之需上取得了显着的成绩,但是还谈不上能完全独立生产。尤其是为最新式飞机配备的发动机。

  中国在购买苏-35的同时还打算购买一批117发动机,已被俄方证实。但是俄方认为,不该向中国人廉价出售少量发动机供其研究。中国能够为自己的第五代战机获得所需要的发动机,但这是另外一个话题。

  报道称,还需要指出的是,无论如何也不能把歼-11D称之为“中国版苏-35”。实际上它是中国另辟蹊径、试图从根本上提高苏-27家族重型战机性能的一个举措,与苏-35无关。歼-11D在机载电子设备上与苏-35不完全相同,在机身设计和气动方面二者也有很大区别。

  从美国第五代战机的发展史可以看出,军人掌握这些战机需要很长时间,且会遇到很大困难,而最初其生产规模很小。首批歼-20已经交给中国空军进行训练,但是很难预测这些战机何时能做好参战准备。

  报道称,即便一切准备就绪,也会因为它们的价格昂贵,而要同时生产更简单的第四代战机。而这意味着,歼-11家族战机的完善对中国人来说将是一项长期而艰巨的任务。他们对苏-35的兴趣不减,不断进行自主研发以及可能购买俄制发动机,也都与此不无关系。

  中国新式第5代隐形战斗机歼-20的发动机一直是中国军空业界难以设计和制造的难题。早先设计的“WS-15”发动机显然已经不是秘密,在2011年中航黎明完成了WS-15验证机的交付。对于这款发动机能否适用于歼-20还是未知。

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