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比东风41更可怕!

2017-11-26 11:29  来源:头条军事 人参与 条评论  字号:T | T

    中国船厂神来之笔:将十四万吨油轮改造成半潜船

 进入21世纪,中国半潜船的研制与建造开始飞速发展。不仅仅造的半潜船越来越大,数量越来越多,而且还具备将油轮改装为半潜船的能力。图中这艘船,就是由我国南通的船厂改造的。

  该船名为“塔吉特”号,于1990年下水,原本是艘油轮,由挪威公司负责运营。在2007年左右,挪威将这艘船卖给了荷兰的道克怀斯公司,后者是在世界上运营半潜船的响当当的巨头。

  投入使用时为“雅雷·塔吉特”号,后来曾几度改名。作为油轮使用时,“塔吉特”号的排水量高达14.2万吨,是十足的庞然巨物。

  负责改装的是中国远洋运输集团总公司旗下船厂,组建于1961年,有着很久的历史,它是一家以货运和后勤服务为主要业务的公司。这家公司拥有超过130艘货船,其足迹遍布全世界的上千个港口。

  “塔吉特”号属第二艘用单船体油轮改造的重载半潜运输船,有着非常强大的货运能力,运输大型结构件是它的专长。这艘船曾经多次参加大型钻井平台的运输,在世界范围内赢得了良好的声誉。

  图为“塔吉特”号重载半潜运输船的近处特写。该船的载重能力在3.5万吨以上,相比下,我国新造的半潜船运力要超出这个数字不少。

  “塔吉特”号重载半潜运输船瞄准的目标是市场是运送复杂的高价值货物,最大航速为14节左右。“塔吉特”号重载半潜运输船瞄准的目标是市场是运送复杂的高价值货物,最大航速为14节左右。

  该船原来的长度为269米,后来缩短为216米,宽44.5米。2009年,“塔吉特”号半潜运输船曾经将英国海军的“坚持”号破冰调查船运回朴茨茅斯,表明其在超长路线运输方面有着很好的可靠性。

  承接“塔吉特”号重载半潜运输船的改装,显示了中国公司在半潜船业内有着很高的水准。半潜船不仅仅可以搞民用运输业务,而且必要的时候也可作为两栖运输船,或者是充当受损舰艇的后送和临时修理平台,其价值非同凡响。

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