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歼11大战外军鹰狮战斗机 令人大吃一惊!

2016-5-03 10:08 人参与 条评论  字号:T | T

  4月28日,国内多家媒体选择性编译了英国《空军月刊》杂志2016年5月号关于中泰两国空军2015年11月在泰国进行的“鹰击-2015”联合演习的文章。由于原文中声称泰方曾在一个对抗回合中取得了4:0的比分,某些喜欢捕风捉影的媒体便将这个夺人眼球的数字作为标题搞了个大新闻,结果也如同国足当初1:5输给泰国那样很快引发了种种躁动的评论。

  那个1:5,确实能够大致概括那场在众目睽睽之下发生的惨案,被炒作也只能说国足活该;而这个0:4不过是这场不对外公开演习的一个未经确认的片段,将其盲目扩大化概括化的报道那自然是出现了严重偏差。须知出国演习和出国踢球是完全不同的两码事儿,特别是在这些微妙的场合,来者都未必宅心仁厚,主人就更是不缺腹黑。说白了,都是套路。

  阵容,逗你玩!

  根据《Air Force》杂志公布的信息,除了2架用于保障的伊尔-76MD运输机之外,中国空军在此次演习中出动了6架战机,包括机龄已经超过20年的2架苏-27SK和2架苏-27UBK,另外2架沈飞组装的歼-11机龄也在15年左右。虽然这些服役期间使用强度非常高的苏-27已经通过大修“续命”过,但也已经是步入暮年的“老侧卫”了,即将被新型战机替换;而泰国空军参演的JAS-39C/D“鹰狮”均在2013年交付,机龄只有苏-27SK的十分之一。

  尽管由于机体空间有限,设备装填密度已近饱和,“鹰狮”的对地/海打击性能拓展性远远不能和“侧卫”相比,但该机在近距格斗中确实是一个颇为危险的对手。作为一款鸭式布局的轻型战斗机,采用静不安定设计的“鹰狮”空战翼载荷仅有283千克/平方米(作为参考,F-16战机的翼载荷达431千克/平方米),敏捷性十分突出;而由于许可证生产的瑞典版F404——RM12发动机的性能出色(JAS-39C/D还装有数字式发动机调节系统),该机空战推重比也能达到0.97。总之除大迎角飞行性能稍有不足之外,“鹰狮”整体飞行特性接近一架缩小的歼-10。

  在配套武器方面,除了AIM-9P/M这些第三代格斗导弹之外,泰国空军还为之采购了德制IRIS-T第四代格斗导弹,配合JAS-39C/D加装的头盔显示器,进一步提高了“鹰狮”格斗性能的上限。而且根据泰方公开的部分图片,双方除了空战训练吊舱(ACMI)之外没有其他武器挂载(“鹰狮”外挂了机腹副油箱,否则留空时间不足以完成对抗),属于对气动阻力和雷达反射面积影响很小的“干净”构形,这一点和国内“金头盔”对抗中,战机都要按照真实空战要求挂载各类模拟训练弹的区别明显。显而易见,同样的挂载条件对轻型机和重型机的影响完全不同,因此客观说来,这种设定对JAS-39这种轻型飞机更有利。

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