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中国海军的后勤软肋 不仅仅是没有补给舰

2014-4-30 16:53  来源:战略网 人参与 条评论  字号:T | T

图为马航搜救行动中的中国海军

  近日,美国有媒体点评中国海军的弱点,文章提到在搜寻马航客机的行动中,暴露出中国海军战略的一个严重不足,若不能停靠外国港口获得补给,解放军将无法在远离中国的海域维持大量军舰。中国海军规划者清楚这一点,领导人也一直在留意,因此,中国如今正建造更多的补给舰。

  中国向南印度洋派出24艘军舰和补给舰,显然,若无法停靠附近的澳大利亚港口,中国舰船将无法在该海域长久停留。经典解决方案是组建一支大型补给舰队,持续不断向海上舰船供应食物、燃料和其他物资。中国建造此类舰船的速度很快,但数量尚不足以长期维持一支大型舰队。

中国首次洲际导弹发射海上测量编队中的补给舰

  近几年中国战舰建造速度相当快,这其中也断断续续的有大型补给舰的相继下水,因为随着中国海军越来越多的走出国门,执行一些非传统作战任务,海上补给问题就表现的越来越明显,这其中包括中国已经常态化的亚丁湾护航行动,每次派出的护航编队都是一艘补给舰和两艘战舰,这就体现出补给舰在远洋作战中的作用,本次马航失联客机搜救行动只是更加直接的将中国海军远洋补给的软肋暴露出来。

  中国的补给技术诞生于上世纪80年代,主要为解决当初洲际战略导弹发射试验远洋船队,主要是导弹驱逐舰护航舰队补给需要而产生需求,当初,准备引进英国技术,但对方漫天要价,逼迫我国自行研制,赶上了1980年5月首次向太平洋发射运载火箭试验,我国补给舰已经可以实现同时为前、后、左、右4艘军舰同时提供补给或直升机垂直补给。

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