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专家:运20改装成加油机助力掌控南海制空权

2013-1-27 08:02  来源:战略网综合 人参与 条评论  字号:T | T

  运20改装成加油机助力掌控南海制空权

  今天14时整,运-20在阎良基地首次升空。运-20是中国研发的第一款大型军用运输机。最大起飞重量约为220吨,载重量约为60吨。作为大型军用运输机平台还可改装成多种多用途特种机,如预警机、加油机,改装运油20加油机,将比现有的轰油6加油效能提高4-5倍,我空军“空中长臂”将伸展到整个南海。

  据概算,经过一次空中加油,轰炸机的作战半径可以增加25~30%;战斗机的作战半径可增加30~40%;运输机的航程差不多可增加一倍。如果实施多次空中加油,作战飞机就可以做到“全球到达,全球作战”。此外,有了空中加油,还可以将轰炸机和强击机基地部署得尽可能远离前线,以减少受袭击机会,并缓解前线机场的压力。增大飞机有效载荷。

  由于飞机的“最大载荷系数”和“最大起飞重量”是一定的,所以载油量和载弹量始终是一对矛盾。使用空中加油手段后,就使这一矛盾迎刃而解。飞机可以最大限度地载弹,从而提高作战效能。过去有分析,8架F-117A战斗机配备两架空中加油机就能完成相当于75架飞机编队所能完成的任务。此外,在高原和高温地区活动的直升机,可依靠空中加油,减少载油量,以改善其悬停性能和提高在复杂地形上的飞行安全性能。

  中国主力战机应对钓鱼岛当面情况无须空中加油即可胜任,钓鱼岛最近距大陆380公里,冲绳距上海700公里,第一岛链上东京湾的横须贺美国航母基地距我1800公里,我战机可经1-2次空中加油作战航程即可覆盖。争夺南中国海的制空权是需要空中加油机的加盟入阵。南中国海长约1500公里,宽约900公里,是个半封闭海洋,中国空军现有主力战机航程依不同机型,作战半径在800-1100公里,加上战机需要在南海任务海域巡逻、查证,航程需超原定的1/3-1/2,现有主力战机歼11B、苏30MMK2、歼10A/B,飞豹等,不经空中加油难以有效遂行巡逻、查证任务。

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